Fuente: Fuelcellsworks.com
Irena pronostica que el hidrógeno verde y sus derivados cumplirán con el 20% de la demanda global para 2050, con los Estados Unidos, China, Australia y América Latina que emergen como los principales exportadores con forma en gran medida por las condiciones de financiación.
Se espera que Europa, Japón, Corea del Sur y el sudeste asiático se conviertan en los importadores más grandes, que requieren $ 2.49 billones en inversiones de infraestructura para permitir el comercio.
ElAgencia Internacional de Energía Renovable (Irena)ha identificado elEstados Unidos, China, Australia y América Latinacomo las futuras potencias deExportaciones de hidrógeno verdepor 2050- impulsado menos por la calidad de los recursos y más por el acceso acapital de bajo costo. Este hallazgo proviene de una evaluación detallada de 35 países y regiones, analizando los costos de producción, la demanda esperada y la economía del transporte en dos escenarios de costos de capital.
En su escenario de "mismo WACC", asumir un costo global del 5% de las regiones de capital como América Latina, África subsahariana y África del Norte son los más competitivos debido a los excelentes recursos solares y eólicos. Sin embargo, el escenario de "WACC diferenciado", que refleja los costos de capital ajustados al riesgo reales, cambia la ventaja competitiva a países con marcos financieros más fuertes como Australia, China y los Estados Unidos, a pesar de que algunos tienen mayores costos de producción.
Europa: el epicentro de importación
Se prevé que Europa sea el mayor importador de hidrógeno verde, con Japón, Corea del Sur y el sudeste asiático que también muestra una demanda de importación significativa. Para 2050, el comercio global de hidrógeno verde podría alcanzar 260 millones de toneladas (MT) de equivalente H₂. El amoníaco será el producto comercial dominante, que representa el 30%de la demanda global, seguido de e-metanol (18%), hidrógeno gaseoso (14.4%) y hierro reducido directo (DRI) (14%).
El norte de África podría suministrar el 18% de las necesidades H₂ de Europa, entregando una mezcla de amoníaco (5 TM), hidrógeno comprimido (3.2 TM) y metanol (0. 8 Mt). Mientras tanto, se espera que América Latina y África desempeñen roles críticos en el comercio de DRI, beneficiando a las industrias de creación de acero en las regiones dependientes de la importación.
Una construcción de $ 2.49 billones
Irena advierte que establecer la infraestructura necesaria para este auge del comercio de hidrógeno verde requerirá un 4.7 TW de $ 2.49 billones de inversión de renovables, 2.1 TW de capacidad de electrolizador y 0. 9 TWH de almacenamiento. Casi la mitad del capital irá a la generación renovable, seguida de plantas de conversión y redes de transporte, especialmente portadores de amoníaco e infraestructura de tuberías.
El papel de las finanzas y la política
Según Irena, el costo del capital es la variable decisiva en la configuración de la competitividad global de hidrógeno. "Las variaciones en WACC afectan directamente los flujos comerciales", señala el informe, alterando las perspectivas incluso entre países con recursos energéticos similares.
Para el e-Metanol, Irena destaca que el acceso a la CO₂ biogénica (por ejemplo, de la agricultura o los residuos) será un factor limitante, lo que hace que las regiones con bajo acceso al carbono dependan de las importaciones o las tecnologías de captura de aire directo (DAC) de alto costo.
