I. Descripción general del proyecto
La estación de almacenamiento, carga e intercambio fotovoltaico cubre un área de aproximadamente 1.600 metros cuadrados. Es una estación de demostración de energía integral-a nivel urbano que integra generación de energía fotovoltaica, reducción de picos de almacenamiento de energía, carga ultra-refrigerada por líquido-refrigerada por líquido, carga rápida de CC, intercambio automático de baterías y operación y mantenimiento inteligentes. Ha sido calificado como un caso típico de alta-calidad de proyectos prácticos de medios de vida para la infraestructura de carga en la provincia de Zhejiang.
Con la coordinación de "fuente, red, carga, almacenamiento, carga e intercambio" como núcleo, el proyecto construye una red de suplemento energético urbano segura, eficiente y baja en carbono, proporcionando una solución integrada para los propietarios de vehículos de nueva energía y el despacho de la red eléctrica, llenando el vacío en el suplemento energético integral regional y estableciendo un punto de referencia para la construcción de nueva infraestructura energética en las ciudades.
II. Tecnologías centrales y configuración
La estación adopta un modelo de integración de múltiples-tecnologías para lograr una-coordinación profunda de los sistemas fotovoltaicos, de almacenamiento de energía, de carga y de intercambio. Todas las configuraciones técnicas han alcanzado el nivel líder en la industria y los parámetros específicos se muestran en la siguiente tabla:
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Tipo de sistema |
Parámetros principales |
Configuración/rendimiento específico |
Ventajas principales |
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Sistema de generación de energía fotovoltaica |
Capacidad instalada |
264 kWp |
Diseño integrado de cocheras fotovoltaicas, auto-generación y auto-uso, almacenamiento de electricidad excedente, suministro prioritario de electricidad verde para la carga, lo que reduce en gran medida el costo de la electricidad de la estación y las emisiones de carbono, y logra un uso eficiente de la electricidad verde. |
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Generación de energía anual |
198.000 kWh |
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Formulario de instalación |
Cochera fotovoltaica integrada |
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Modo de fuente de alimentación |
Auto-generación y auto-uso, almacenamiento de electricidad excedente |
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Sistema de almacenamiento de energía |
Capacidad Total |
430kWh/200kW (2 unidades × 215kWh/100kW) |
Realiza reducción de picos y llenado de valles, suministro de energía de respaldo de emergencia, suavización de carga y puede participar en el despacho virtual de plantas de energía. Almacena electricidad verde fotovoltaica durante el día y la libera para cargarla por la noche, aliviando la presión máxima de la red eléctrica y mejorando la estabilidad del suministro de energía de la estación. |
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Capacidad de carga anual |
218.000 kWh |
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Capacidad de descarga anual |
191.000 kWh |
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Modo de operación |
Regulación de los picos-valle, coordinación de la energía fotovoltaica y del almacenamiento de energía |
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Sistema de carga e intercambio |
Terminales de carga |
46 pistolas de carga (incluida carga ultrarrápida-refrigerada por líquido-de 480 kW y carga rápida de CC de 120 kW) |
Cubre todos los escenarios de carga ultra-rápida, carga rápida e intercambio de batería, satisfaciendo las necesidades de suplemento energético de diferentes modelos de vehículos. Tiene una alta eficiencia de carga y una rápida velocidad de cambio de batería, lo que mejora la experiencia del suplemento energético de los propietarios de automóviles y la tasa de rotación de las plazas de aparcamiento. |
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Rendimiento de carga ultrarrápida-refrigerada por líquido- |
10 minutos de carga (20% → 80%), 5 minutos de autonomía ≈ 300 kilómetros |
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Instalaciones de cambio de batería |
Estación de cambio automático de batería, cambio rápido de batería en 3 minutos |
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Consumo Anual de Electricidad |
Aproximadamente 3,4 millones de kWh para carga, aproximadamente 550.000 kWh para cambio de batería |
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Suministro, Distribución y Sistema Inteligente de Energía |
Configuración del transformador |
2 unidades de 800kVA + 2 unidades de 630kVA |
Despacho inteligente, realización de distribución inteligente de energía, monitoreo remoto, alerta temprana de fallas, construcción de una planta de energía virtual local, apoyo a la interacción de los vehículos-con la red y garantía del funcionamiento seguro, eficiente y con bajas-carbonos de la estación. |
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Plataforma central |
Plataforma de gestión de energía inteligente EMS |
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Funciones principales |
Distribución inteligente de energía, monitoreo remoto, alerta temprana de fallas, visualización de datos. |
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Coordinación de la red eléctrica |
Planta de energía virtual local que respalda la interacción-vehicular con la red |
III. Aspectos técnicos destacados
Integración-profunda defotovoltaicaAlmacenamiento, carga e intercambio: Cobertura completa de múltiples escenarios, incluido el suministro directo fotovoltaico, el almacenamiento de energía, la carga ultra-rápida y el intercambio de baterías, mejorando en gran medida la tasa de autoconsumo-de electricidad verde, logrando una utilización circular eficiente de la energía y construyendo una ecología coordinada de "fuente, red, carga, almacenamiento, carga e intercambio".
Tecnología de carga ultrarrápida-refrigerada por líquido-líder: Al adoptar una tecnología de carga ultra-refrigerada por líquido-de 480 kW, tiene las ventajas de un cable tipo pistola liviano, de alta potencia, de baja pérdida, compatible con modelos de plataforma de alto-voltaje de 800 V, lo que acorta en gran medida el tiempo de suplemento de energía para los propietarios de automóviles y mejora la eficiencia del suplemento de energía.
Coordinación eficiente de autobuses de CC: Optimización de la arquitectura del sistema, adopción del diseño de coordinación del bus de CC, reducción de la pérdida de energía durante la conversión de CA-CC, la eficiencia general del sistema es mayor o igual al 95 % y mejora la eficiencia de utilización de la energía.
Diseño compatible con cuadrículas-: Lograr la reducción de picos y el llenado de valles a través del sistema de almacenamiento de energía, reducir la demanda de expansión de la capacidad del transformador y participar en el despacho de la red eléctrica como una planta de energía virtual local, mejorar la estabilidad de la red eléctrica y lograr una interacción benigna con la red eléctrica.
Escenario completo-Servicios convenientes: Adoptar un modo de funcionamiento sin supervisión las 24-horas, respaldar una cabina con cero-carbono (que proporciona servicios de descanso, agua potable y comidas sencillas) e instalaciones de auto-lavado de autos, brindando a los propietarios de automóviles un suplemento de energía en un solo lugar + una experiencia de servicio conveniente.
IV. Valor del proyecto
1. Beneficios Sociales
Alivia eficazmente los puntos débiles de las largas colas para la carga y los inconvenientes del cambio de baterías para los propietarios de vehículos de nueva energía en las ciudades, y mejora la red de suplementos energéticos urbanos; promueve la transformación cero-carbono de los estacionamientos públicos y ayuda a la construcción de nueva infraestructura urbana; establece un punto de referencia para los servicios energéticos integrales urbanos y proporciona demostración y orientación para el desarrollo regional de nuevas energías.
2. Beneficios Económicos
La autogeneración y el auto-uso fotovoltaico reducen en gran medida los gastos de electricidad y los costos operativos de la estación; el sistema de almacenamiento de energía aumenta los ingresos adicionales de la estación a través del arbitraje de pico-valle; el modo de carga de alta-potencia y cambio rápido de batería mejora la tasa de rotación de los espacios de estacionamiento, mejorando aún más la eficiencia operativa de la estación y logrando una rentabilidad sostenible.
3. Beneficios ambientales
Consume aproximadamente 198.000 kWh de electricidad verde fotovoltaica al año, reemplazando el consumo de energía térmica tradicional, reduciendo las emisiones de carbono en aproximadamente 158 toneladas anuales (equivalente a plantar unos 8.700 árboles), ayudando a alcanzar el objetivo del "carbono dual" y mejorando el entorno ecológico regional.
V. Escenarios aplicables
El proyecto cuenta con un modelo maduro y altamente replicable, que se puede promover directamente a los siguientes escenarios:
Aparcamientos públicos en núcleos urbanos
Centros de transporte, áreas de servicio de autopistas.
Parques industriales, estacionamientos de complejos comerciales.
Estaciones especializadas para transporte público, vehículos-de llamada online y vehículos logísticos
VI. Resumen
Con una configuración técnica líder, un sistema de servicio mejorado y un modo de operación estable, la estación integrada de almacenamiento, carga e intercambio de energía fotovoltaica se ha convertido en un punto de referencia para proyectos integrados de almacenamiento, carga e intercambio de energía fotovoltaica a nivel urbano-que son implementables, replicables y rentables. El proyecto no solo resuelve los problemas del suplemento energético para los propietarios de vehículos de nueva energía, sino que también logra múltiples objetivos de utilización eficiente de la energía, desarrollo coordinado de la red eléctrica y protección ambiental baja-de carbono, proporcionando una solución estándar de referencia para la construcción de nueva infraestructura energética y servicios energéticos integrales en China.